archive-sk.com » SK » E » ESITRONIC.SK

Total: 59

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".


  • (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /system/flashpreload.html (2016-05-02)





  • (No additional info available in detailed archive for this subpage)
    Original URL path: /system/aku-bosch-t5-a-t4.html (2016-05-02)


  • Automobilová technika
    Nyní lze oslavit další výrobní jubileum 10 miliontý systém CRSN sjel v lednu 2013 z výrobního pásu Kontinuální vývoj Univerzální řada modelů CRSN První vstřikovací systém Common Rail pro užitková vozidla CRSN1 společnosti Bosch byl zaveden v roce 1999 v segmentu lehkých nákladních vozidel u Iveco Turbo Daily Krátce na to následovaly první aplikace v těžkých nákladních vozidlech u firmy Renault Zde byly dosahovány vstřikovací tlaky 1400 bary V roce 2001 se začal používat dále vyvíjený systém s tlakem 1600 barů v segmentu amerických vozidel pick upů Velký vývojový skok následoval potom v roce 2005 zavedením CRSN3 s tlakem 1800 barů Vstřikovače bez přepadu u tohoto systému umožňovaly dosáhnout přídavné úspory paliva Snížilo se totiž dobrovolné množství z vysokotlakého čerpadla a tím jeho hnací výkon Tím se zvýšila účinnost vstřikovacího systému a efektivita motoru Ze systému CRSN3 vedly další vývojové kroky přes systémy CRSN3 20 a 22 v roce 2010 až po aktuální verzi CRSN 25 se vstřikovacím tlakem 2500 barů Tento systém se přídavně dodává s různými vstřikovacími čerpadly pro vytváření tlaku a je tedy univerzálně použitelný pro středně těžká a těžká užitková vozidla s motory od čtyř do 16 válců Své kvality ukazují také v terénu například u traktorů a stavebních strojů nebo v námořním použití tedy u jachet lodě pro křížové plavby a dopravu kontejnerů V roce 2007 zavedené CRSN4 pro těžká užitková vozidla doplňuje rozsáhlou nabídku vstřikovacích systémů Bosch Zde Bosch používá nově vyvinuté dvoustupňové vytváření tlaku U těchto systémů s takzvaně převedeným tlakem se palivo ve vysokotlakém čerpadle stlačuje až na 900 barů a potom se dále stlačuje ve vstřikovači na maximální vstřikovací tlak 2100 barů Od roku 2012 je systém CRSN4 k dispozici rovněž se vstřikovacími tlaky 2500 barů Výhodou je mimořádně jemné rozprášení paliva a přesné vícenásobné následné vstřikování pro efektivní a čisté

    Original URL path: http://www.esitronic.sk/ostatni-informace/tiskove-zpravy/2013/2013-04-11.html (2016-05-02)
    Open archived version from archive